Četiri decenije C klase
Prvi Mercedes-Benz sadašnje C klase predstavljen je krajem novembra 1982. i nosio je oznaku 190, a ubrzo je dobio i nadimak Baby Benz. Razvoj je počeo 1973, u jeku naftne krize, a kada je predstavljen, oduševio je nizom tehnoloških rešenja - tada izvrsnim koeficijentom otpora vazduha od 0,34 i jednorukim konzolnim brisačem.
Proizvodio se u benzinskoj verziji 2.0 sa 109 i 90 KS (slabija ponajprije za nemačko tržište), te s elektroničkim ubrizgavanjem 2.0 E sa 122 KS. Najpopularniji je bio dizelaš 190 D sa 72 KS – reč je o dvolitrenoj atmosferskoj verziji, koja je potom ugrađena u 200 D, serije W124, redizajnom preimenovanom u prvu E-klasu.
Bilo je to dovoljno za, po tadašnjim merilima dobre performanse, ubrzanje do stotke za 18,1 sekundu i najveću brzinu od 160 km/h. Došle su i snažnije verzije – sa pet cilinadara 190 D 2.5 s 91 KS i 190 D 2.5 Turbo sa 122 KS. Taj je model, sa četvorostepenim automatskim menjačem do stotke ubrzavao za 11,5 s i mogao je dostići 195 km/h.
Značajne su bile i sportske verzije 190 E 2.3-16 i 2.5-16, na čijim je motorima radio legendarni Cosworth.
Veliku promociju doživeo je na samom početku karijere, trkom legendi i aktuelnih vozača Formule 1 na Nirburgringu 1984. Bila je to trka u kojoj se pobedom proslavio mlađani Ajrton Sena.
Nije to bila jedina povezanost ovog modela sa trkama, proslavio se uspesima i u nemačkom DTM prvenstvu, podseća autoportal.hr.
Ultimativna je i danas najskuplja verizja Evolution s 202 KS, a u Evo II verziji i sa 232 KS. Obe su razvijene upravo kako bi se održala kompetitivnost u DTM prvenstvu. Primerci ovog modela u izvrsnom stanju mogu postići i cenu koja prevazilazi 200.000 evra.
Običniji modeli vrlo su pristupačni, a glavni razlog tome je sjajan tržišni uspeh modela. Proizvedeno ih je otprilike 1,8 miliona. Model sledeće generacije, W202, 1993. zvanično je postala prva C-klasa.
