Modeli koji pune 30 godina

Ma kako to čudno zvučalo, modeli iz 1992. godine, uskoro će napuniti 30 godina, što znači da ispunjavaju uslov da postanu oldtimeri. Zapravo možda je i dalje primereniji izraz youngtimer, ali to ne umanjuje važnost ovih automobila.

Naravno, nemaju svi istu vrednost, neki će naći svoje mesto u automobilskoj industriji i postati klasici, dok će drugi biti samo serijski automobili u nizu. Ali to svakako ne umanjuje njihov značaj za razvoj pojedinih proizvođača ili za celokupnu automobilsku industriju.

Alfa 155 na tržište je stigla te 1992. gpdine. Ova limuzina srednje klase, pogonom na prednje točkove i poprečnim motorom koristila je Fiatovu platformu koju su, između ostalih, koristili Tipo i Tempra.

Audio 80 Avant bio je manje fokusiran na šarm, a više na praktičnost i korisnost. U 80 Avantu se mogao pronaći i 2,8-litarski motor sa 174 KS.

Što se tiče BMW-a, sada već davne 1992. godine predstavljen je Coupe Serije 3 sa generacijskom oznakom 'E36'. Danas su najviše traženi njegovi redni 'šestaci', dok su uredni primerci bez suvišnog tuninga takođe vrlo retki. Ako vam je dovoljan samo uglađeni sportski izgled, možete lako pronaći 316i sa stotinjak konjskih snaga od nekog penzionera, piše autoklub.hr.

Kada se priča o sportskim automobilima, treba spomenuti Dodge Viper. Teško da je bilo koji drugi automobil iz devedesetih bio tako brutalan, a originalni RT/10 model optički se temeljio na studiji iz 1989. godine. Ispod poklopca motora 'urlao' je 8,0-litreni V10.

Honda je iznenadila sa CRX-om del Sol. To više nije bio mali sportski automobil, već svojevrsni Targa kabriolet sa opcijskim električnim krovom.

Te godine na tržište je stigao i Jaguar XJ220, koga su obožavaovi strpljivo čekali još od 1988. godine. Njegov cilj bila je maksimalna brzina od 354 km/h. Ali umesto planiranog V12, stigao je sa twin-turbo 3,5-litarskim V6 od 549 KS, pri čemu je za hvatanje stotke bilo dovoljno 3,8 sekundi, ali i katalošku cenu od milijun nemačkih maraka.

Nasuprot tome, 85.000 nemačkih maraka za novu Mazdu RX-7 i nije delovalo tako mnogo, iako ste za istu cifru mogli preuzeti neki lepi Mercedes. Oko 70.000 primeraka s Wankel motorom od 239 KS proizvedeno je do 2002. godine, a prodaja se u Nemačkoj završila 1996.

Uz RX-7, pre 30 godina je predstavljena i nova Mazda Xedos 6. Lepo nacrtana limuzina bila je usmerena na BMW-ovu Seriju 3, a posebnost joj je bila 2,0-litarski V6 sa 144 KS ispod haube.

Što se tiče Mercedesa, 1992. godine su predstavljene nove varijante motora s 400 E i 600 SL od gotovo 400 KS. Isti motor bio je dostupan i u novoizvedenom Mercedesu SEC serije C 140.

Druga generacija Nissan Micre je pre 30 godina hvaljena zbog svoje male cene i udobnosti. Micra II je 1993. godine proglašena 'Automobilom godine' u Ecropi. Opel Frontera A, terensko vozilo bazirano na Isuzu, nije bilo te sreće.

Suzuki je 1992. godine iznenadio Swiftom u kabrioletskoj izvedbi. Cena od 27.300 nemačkih maraka učinila je da bude jedan od najjeftinijih automobila sa otvorenim krovom na nemačkom tržištu u to vreme.

U Volkswagenu, Jetta je bila 'mrtva', a budućnost se zvala Vento. Limuzina sa uobičajeno visokim stražnjim delom našla je mnogo obožavatelja na ovim prostorima. Vrhunac je bio 2.8-litarski VR6 sa 174 KS. Inače, osnovni Vento nudio je 75 KS.