Fiat Uno, evropski automobil 1984. godine

Fiat Uno, kultni naslednik modela Fiat 127, jedan je od najuspešnijih malih automobila u istoriji. Predstavljen je 20. januara 1983. godine i prodat je u 8,8 miliona primeraka.

Krajem 1983. osvojio je titulu “Evropskog automobila 1984. godine"". Evropski su mu novinari dodeli su mu 346 bodova, pa je pobedio ispred Peugeota 205 koji je osvojio 325. Zanimljivo, trećeplasirani Volkswagen Golf II dobio je 156 bodova, podseća autoportal.hr

U prvoj seriji Uno 45 i Uno 55 pokretao se benzincima 903 ccm/45 KS (stari OHV motor sa tri ležaja radilice) i 1116 ccm/55 KS (noviji OHC, s pet ležaja radilice). Reč je o poznatim Fiatovim motorima, čije su se licencne izvedbe ugrađivale u Yugo 45 i Zastavu 101.

Imao je i dizel motor Uno 45 D od 1301 ccm i snage 45 KS, koji se nije pokazao trajnim i pouzdanim. Fiat je probleme s trajnošću dizelaša rešio tek krajem 80-ih.

Velik je pomak napravljen krajem 1985, kad je uveden benzinac Uno 45 Fire (Fully Integrated Robotized Engine), od 999 ccm i snage 45 KS.

Zbog razmerno male mase (740 kg) čvrstoća i solidnost nisu mu bile vrline, ali je Uno 45 Fire bio je razmerno temperamentan – mogao je razviti brzinu od 145 km/h i do stotke ubrzati za 16 s. Prosečno je trošio povoljnih 6,4 l/100 km.

Potom su uvedeni benzinac 70 S, 1301 ccm/72 KS, turbobenzinac sa Singlepoint ubrizgavanjem Fiat Uno Turbo I.E., 1301 ccm/105 KS.

U ponudi je bio dizelaš Fiat Uno 60 D, 1697 ccm/58 KS, dobrih performansi (155 km/h, 15,9 s) uz potrošnju od 6,2 l/100 km. Vrednost koncepta Fiat Uno potvrdio se činjenicom da se nastavio proizvoditi dugo nakon što je 1993. stigao njegov nasljednik Fiat Punto.

Do 1995. proizvodio se u matičnom Fiatovom pogonu, od 1992. do 2000. na Filipinima, a od 1995. do 2003. u Maroku. U Poljskoj se proizvodio od 1995. do 2002, a u Južnoj Americi od 1983. do 2010.