Prvi italijanski velikoserijski automobil s prednjim pogonom

Lancia Flavia je limuzina klasične forme, dugačka 4580, široka 1610 i visoka 1510 mm, sa 4-cilindričnim motorom zapremine 1500 ccm i snage 78 KS, koji je pokretao prednje točkove i omogućio brzinu od 148 km/h.

Ovaj automobil je konstruirao profesor Antonio Fessia, veliki zagovornik takve koncepcije. Pored prednjeg pogona ističe se i aluminijskim bokser motorom, disk kočnicama na svim kotačima i, u kasnijim izvedbama, mehaničkim ubrizgavanjem goriva.

Limuzinu je dizajnirao tvornički studio na čelu sa Pietrom Castegnerom, a serijsku su proizvodnju doživjeli i coupe Pininfarina, kabriolet Vignale i vrlo neobično dizajniran coupe Zagato, ponajprije namenjen trkama.

Proizvodile su se sledeće verzije:

Berlina (1960. – 1962.), 1500 ccm, jedan karburator, 78 KS
Coupe, Cabriolet, Sport (1962.), 1500 ccm, dva karburatora, 90 KS
1500 (1963. – 1968.),1488 ccm, jedan karburator, 80 KS
1800 (1963. – 1968.), 1800 ccm, jedan karburator, 92 KS
1800 Sport (1963. – 1967.), 1800 ccm, dva karburatora, 105 KS
1800 Iniezione (1963. – 1967.), 1800 ccm, mehaničko ubrizgavanje, 102 KS
1500 (1969. – 1970.), 1490 ccm, jedan karburator, 80 KS
1800 (1969. – 1970.), 1816 ccm, jedan karburator, 92 KS
2000 (1969. – 1974.), 1991 ccm, jedan karburator, 114 KS
2000 Iniezione (1969. – 1974.), 1991 ccm, mehaničko ubrizgavanje, 126 KS

Limuzina je 1968. doživela veliki redizajn, tako da se može reći da je reč o drugoj generaciji. Ime Flavia ugašeno je 1971, ali je naslednik 2000 bio više-manje isti automobil. Model 200 se proizvodio do 1975. godine.