Pre šest decenija krenuo uspeh BMW-a

Kada je 1961. godine na Sajmu automobila u Frankfurtu predstavljen BMW 1500, odmah je bilo jasno da je uspeh zagarantovan.

Krajem pedesetih, nemačkom proizvođaču očajnički je bio potreban novi pravac razvoja automobila Kompanija je bila u ogromnom problemima, a spas se nazirao u investiciji porodice Kvant, koja je 1960. godine preuzela kontrolu nad velikanom iz Minhena.

Odmah je pokrenut razvoj takozvane "Nove klase" (Neue Classe) vozila s motorima od 1.5 do 2.0 litra. BMW je tu pronašao priliku da se kompanija konačno krene ka razvoju.

Kada je 1961. godine na sajmu automobila u Frankfurtu predstavljen BMW 1500, u startu bilo jasno da će uspeti. BMW je napravio jednostavan i funkcionalan automobil sa masom ispod tone i dužinom od 4,5 m. Imao je nezavisno oslanjanje na svim točkovima i napred postavljeni 1.5-litarski motor sa 75 KS.

Proizvodnja je počela 1962. godine. Koštao je tadašnjih 9.385 nemačkih maraka i konačno je bavarskoj kompaniji omogućio masovnu proizvodnju i profit.

Ne temeljima BMW-a 1500 nastali su i drugi modeli, 1800, zatim naslednik modela 1500 – BMW 1600, kao i BMW 2000. Od 1965. do 1969. godine Karman je za BMW izradio i dva kupea na bazi "Nove klase", 2000 C i 2000 CS.

Skraćena platforma "Nove klasa" poslužila je i za liniju 02 kupea i kabrioleta (1966-1977) na čelu sa legendarnim modelom 2002.