Fića iz muzejske kolekcije

Zastava 750, popularni “Fića”, je automobil koji je motorizovao posleratnu Jugoslaviju. Proizvodio se pune tri decenije po licenci italijanskog FIAT-a i mnogi ga smatraju omiljenim jugoslovenskim automobilom. Naročito oni kojima je ovo bio prvi auto, ili oni koji su se sa vožnjom upoznali baš za volanom “Fiće”.

Jedan “Fića” je našao i svoje mesto u kolekciji Muzeja automobila, zbirci Bratislava Petkovića. Verzija 750 iz muzejske kolekcije je jedan od evolucija originalnog dizajna i karakteristična je po svojim “kontra” vratima i snažnijem motoru od 767 kubika i 18kW.

Prvi Fića je sišao sa proizvodnih traka kragujevačje Zastave 18. oktobra 1955. godine po licenci italijanskog FIAT-a i proizvodio se narednih 30 godina. Do novembra 1985 ukupno je proizvedeno 923.487 primeraka ovog automobila.

Prvi Fića proizveden 1955.godine u Kragujevcu je imao 767 kubika i samo 29 konjskih snaga. Od 1962. godine počinje proizvodnja Zastave 750M, po večini stvari identičnoj FIAT-u 600E. Već 1970. godine počinje proizvodnja Zastave 750M sa motorom od 795 kubika, termostatom i zatvorenim sistemom za hlađenje, a posle toga i modela 750S koji se od prethodnika razlikovao samo u nekim sitnicama i volanu preuzetom od FIAT-a 126.

Zatim, 1979. godine nastaje Zastava 750 special, sa tada moćnim motorom od 22 kilovata koji je omogućio veču hitrinu automobila i dostizanje brzine od 120km/h, a 1980. godine na Beogradskom sajmu je predstavljena Zastava 850, u osnovi identičnog dizajna kao njen prethodnik, sa "malim" razlikama u performansama. Ovaj model je pokretao motor od 843 kubika i 23,4 kilovata, koji joj je omougućio maksimalnu brzinu od 125km/h.

Poslednji “Fića” je sa proizvodnih traka kragujevačke Zastave je izašao 18.novembra 1985. godine i bio je crvene boje.