Sedam decenija Seata

Seat, španski proizvođač automobila sa sedištem u Martorelju, osnovan je 9. maja 1950. godine. Kompaniju Seat, koja akronim za Sociedad Española de Automóviles de Turismo (Španska kompanija za turistička vozila), osnovali su Španski nacionalni institut industrije koji je imao 51 odsto posto vlasništva, sedam velikih španskih banaka (42 odsto) i italijanski Fiat (7 odsto).

Država je bila vlasnik, banke su finansirale projekt, a Fiat je dao licence za proizvodnju svojih automobila i tehničku podršku.

Danas je u vlasništvu nemačke Folksvagen grupacije, a sedište kompanije je i dalje u Martorelu kraj Barselone.

Nakon Drugog svjetskog rata Španja je krenula u masovnu modernizaciju i industrijalizaciju. Jedan od najvažnijih projekata bila je velika motorizacija države i zbog toga su odlučili da pokrenu sopstvenu proizvodnju automobila. Proizvodnja je pokrenuta 13. novembra 1953. godine u novoj fabrici  pokraj Barselone. Seat je tada proizvodio samo jedan model. Bio je to Seat 1400, zapravo kopija Fiata 1400, nastalog tri godine ranije. Dnevno se proizvodilo samo pet primeraka.

Četiri godine kasnije pokrenuta je proizvodnja Seata 600. Bila je to Seatova kopija jednog od najpopularnijih i najmodernijih malih automobila tog vremena, Fiata 600. Seat 600 je predstavljao ogroman uspeh kompanije i ovaj auto je motorizovao Španiju.

Napravljeno je čak 800.000 primeraka, a proizvodnja je trajala do 1973.

Do 1968. godine Seat je proizveo ukupno milion automobila, a 1971. postao je najveća industrijska kompanija u Španiji. Uz milijardu dolara prometa Seat je 1974. postao osmi najveći automobilski proizvođač u Evropi. Do osamdesetih proizvodio je isključivo kopije Fiatovih modela, a onda je krenuo i u razvoj vlastitih automobila. Bili su to Marbella, Ibiza, Ronda i Malaga, automobili koji su i dalje bili zasnovani na Fiatu (modelima Panda i Ritmo) ali su imali samostalni dizajn i tehnologiju. Seat je sa ovim modelima pokrenuo trend nazivanja automobila po španskim gradovima i drugim geografskim pojmovima i krenuo u masovniji izvoz na druga evropska tržišta.

Ubrzo je prekinuta dugogodišnja suradnja s Fiatom i Seat je 1986. postao deo Folksvagen grupe. 

Prvi automobil koji je razvijen pod Folksvagen grupom bio je Toledo 1991. koji je zabeležio velik uspeh ne samo u Španiji, već širom Evrope. Dve godine kasnije španski gogant je uz investiciju od 1,47 milijardi evra napravio novu fabriju u Martorelju. Nastavljen je ubrzani rast i razvoj i do danas se ponuda modela umnogostručila, a od 2015. godine kompanija beleži najbrži rast i najbolje rezultate u svojoj istoriji.

Seat ima 15.000 zaposlenih, najveći je španski izvoznik, 2019. godine je imao promet veći od 11 milijardi evra i prodao je 574.078 automobila.