125 godina brenda Škoda

Škoda nas vodi na putovanje kroz istoriju dugu 125 godina sa 12 automobila koji čine prekretnicu kompanije. Povorka, koju čine neki od najznačajnijih modela češkog proizvođača predstavlja centralni trenutak proslave 125 godina postojanja kompanije. Povorku čine vozila od L&K Voiturette A, prvog vozila brenda koje datira iz 1905, do još uvek kamufliranog modela Škoda Enyaq iV.

Početna tačka rute je Škoda muzej u Mladi Boleslav, gde su neka od tih vozila izložena kao eksponati. Putovanje 12 istorijskih modela nastavlja se oko grada.

Jedinstvena povorka

Svaki od 12 modela ove jedinstvene povorke oblikovao je svoje vreme i dodao poglavlje istoriji razvoja brenda ŠKODA. Tradiciju proizvođača automobila predstavljaju L&K Voiturette A koji se proizvodio između 1905. i 1907, prva generacija Škode Superb (1934. do 1949.) i Škode Popular Monte Carlo (1936. do 1939.), kao i kabriolet Škoda Felicia (1959. do 1964.), Škoda 1000 MB (1964. do 1969.), Škoda Trekka (1966. do 1972.) i Škoda 110 R Coupé (1970. do 1980.). Razdoblje od sredine 80-ih do danas predstavljaju Favorit (1987. do 1994.), prva generacija moderne verzije modela Octavia (1996. do 2010.), Yeti (2009. do 2017.), Sala koja je počela da se proizvodi 2018. godine i kamuflirani Enyaq iV, koji će se uskoro predstaviti svetskoj javnosti.

Sve počinje s L&K Voiturette A

Kamen temeljac za priču o uspehu kompanije Škoda postavili su osnivači Laurin i Klement 1905. godine s L&K Voiturette A. Bio je to prvi automobil ove kompanije proizveden deset godina nakon osnivanja kompanije, koja je započela poslovanje proizvodnjom bicikala, a kasnije i motocikala. 1930-ih se izdvojio impresivan Superb, koji je čak i u to vreme bio vodeći model brenda, nudeći prostranu unutrašnjost i visok nivo udobnosti u vožnji, zatim Popular Monte Carlo koji je, zahvaljujući dizajnu menjača s prenosom na zadnjoj osovini, imao izvanredne karakteristike upravljanja.

Upravo je u čast ovog posebnog modela, koji je slavio pobede na legendarnom reliju Monte Carlo, Škoda predstavila Monte Carlo oznaku koja i danas označava sportske verzije modele Fabia, Scala i Kamiq. Baš kao Popular Monte Carlo i Felicia iz 1959. godine je ikona dizajna. Škoda se vizuelno unapredila zahvaljujući kabriolet verzijama, odražavajući stil koji je u to vreme bio vrhunac mode.

Škoda 1000 MB sa samonosivom karoserijom i aluminijumskim blokom motora u zadnjem delu

Škoda je 1964. revolucionarnim modelom 1000 MB predstavila samonosivu karoseriju, čime je ušla u eru postavljanja motora u zadnjem delu. U proizvodnji bloka motora korišćen je patentirani aluminijumski postupak livenja koji naglašava visok stepen stručnosti mašinogradnje u Mladi Boleslav. Koncept pogona sa motorom u zadnjem delu i pogonom na zadnjim točkovima koristio se i u modelu 110 R iz 1970. Model 130 RS, koji je bio uspešan i u relijima, kasnije je izgrađen na sportskom kupeu s dvoje vrata i još uvek se pamti u sportskim RS modelima. Na osnovu originalne Octavie, Trekka, koja se proizvodila na Novom Zelandu početkom 1966. godine, preteča je današnjih SUV modela. Offroad model je napravljen prema potrebama kupaca i specifičnim zahtevima tržišta.

Pogon na prednje točkove i premijera moderne Škode Octavia

Još jedna prekretnica u istoriji je model Favorit. Škoda je 1987. pokrenula pogon na prednje točkove s kompaktnim modelom koji je dizajnirao Bertone i osim hatchback verzije, u ponudi su bile i kombi i pikap varijante. Octavia iz 1996. godine bila je prvi model češkog proizvođača koji je u potpunosti razvijen pod okriljem koncerna Volkswagen, čime je utrla put kompaniji da postane masovni proizvođač.

Njegova prostranost i atraktivna cena naknadno su postali karakteristika i svih ostalih Škodinih modela.

Škoda Yeti obeležio je uspešan ulazak brenda u SUV segment 2009. godine. Ovaj segment u kom su modeli Kamiq, Karaoq, Kodiaq i nadolazeći Enyaq iV danas čine kompletnu SUV porodicu i otvaraju vrata za novu grupu kupaca. Yeti je takođe uživao veliku popularnost zahvaljujući brojnim inovativnim Simply Clever rešenjima, poput individualno podesivih VarioFlex sedišta. Škoda je 2018. godine predstavila novi dizjanerski jezik sa modelom Scala.

Novi električni SUV će biti zvaično predstavljen kasnije ove godine i predstavlja najavu nove ere za češku kompaniju. On objedinjuje ideje, inovacije i uticaj tradicije kompanije Škoda u jednom vozilu.